11月24日，小清河航運首次通江達海，裝載千噸級桅桿式起重機部件的“寶瀛6號”多用途船在小清河章丘港起航，直達海南省東方港，實現河海聯運，小清河航運直達大海！

“寶瀛6”號駛離章丘港

24日下午，隨著一聲長鳴，“寶瀛6”號緩緩駛離章丘港，這臺國內首臺可移動1000噸級管桁結構桅桿式起重機，由章丘港下海啟航，發往海南四大港口之一的東方港。

豐匯設備技術公司執行總經理任師道告訴記者，這種1000噸級桅桿吊屬于超重超大型設備，傳統的運輸方式需要拆分成25輛運輸車輛，時間長、成本高，現在通過小清河“黃金水道”運輸，可將貨物一船全部運輸完，綜合成本降低30%—40%。

此前小清河已陸續進行空載試航、半載試航以及重載首航。在半載試航時，小清河航道接上中歐班列，36箱哈薩克斯坦大麥在經過鐵運和陸運后，轉入水路，從濟南港主城港區運往淄博港高青港區。9月，小清河迎來重載首航，從煙臺龍口海運的貨物在濰坊羊口港換上內河船，駛向濱州、濟南，河海聯運模式開啟。

從河海聯運到河海直達，小清河復航在主體工程竣工后，物流運輸模式不斷更新。河海直達的實現，讓近海及遠洋地區的貨物發送節省了不少環節，提高了整體運輸效率。

信息來源： 海報新聞